南宁局依托旅游名城打好“桂林牌”纪实
发送旅客101.4万人、客运收入1.25亿元，分别比去年同期增长20.2%和16%。这是桂林站暑运62天取得的好成绩。这些成绩的取得，得益于南宁铁路局打好“桂林牌”的科学决策和桂林站积极实施大客户战略、不断推出新产品的合理举措，这些努力最终促使桂林旅游市场和桂林站实现双赢。
大客户战略谋双赢
暑运期间，桂林迎来了大量旅游者，桂林站的旅游流和商务流几乎占到全部客流的80%以上。
为此，南宁局充分利用得天独厚的市场优势开展客运营销活动，实施客运大客户战略。他们建立 “大客户”联系群，与100多家旅行社进行客运战略合作，并与75家旅行社签订了大客户订票协议。他们采取定期走访、召开座谈会、满意度调查等方式，及时了解大客户的需求和困难，并征求他们的意见和建议，准确掌握了客流动态，挖掘出客运市场潜力。
同时，南宁局在团体报票上给予大客户政策优惠，提高报团审批兑现率，并推出送票上门等服务，全力满足游客的出行需求，确保旅行社团体游客走得了、走得好。
客运新产品受青睐
暑运之前，南宁局客运部门提前做好客流分析，针对旅客需求推出客运新产品。他们对桂林站近年来的暑运客流分方向、分时段进行数据分析，总结客流流时、流量、流向等规律。他们向大客户发放 《暑期组团人数和地接人数调查表》 《暑期桂林地区能力最紧张的方向调查表》等，掌握了可信度较高的第一手资料。
98%的旅行社提出武昌、郑州方向运能非常紧张，湖南、湖北地区有意向前往桂林旅游的人比较多。为此，南宁局在暑运期间增开了桂林至武昌的列车，并调整列车开行时间实现了夕发朝至，满足了湖南、湖北两地旅客到桂林旅游的需求。为做好这趟车的营销工作，桂林站专门成立了营销小组，千里走湘鄂，与当地旅游部门座谈。
南宁局还将原桂林北至南宁的K9301次列车延长开行至北海，结束了广西两大旅游城市间无直达列车的历史，使游客 “一天游两地”的梦想变成现实，引爆了两地的旅游市场。
多渠道扩能促增量
进来容易出去难，是困扰桂林旅游的交通 “瓶颈”，暑运期间表现更为明显。针对管内铁路运力有限的情况，南宁局客运部门积极探索，多渠道扩充运能，满足了日益增长的市场需求。
南宁局除了增开客运列车外，还采取加挂车厢等方式扩充运能。仅7月，桂林站就增加2.4万个直通硬卧席位，同比增加了141.7%；硬座席位也增加了2万个，是去年同期的4倍。他们不仅合理调整限售区段，对热门车次实行区段限售，提高车次票价率，而且还在增加终到直通列车剩余运能和提高始发直通车预留运能的利用率上下工夫，通过增强售票员的营销意识，引导高端旅客选择乘坐卧铺出行，实现增运增收。桂林站还充分利用网络资源，加大了异地车票的发售力度，弥补了部分方向列车运能的不足。
——南宁局依托旅游名城打好“桂林牌”纪实
